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他们在购买FSD功能后得知，受制于车辆硬件截止，他们的车辆可能无法撑握购买时宣传的饱和自动驾驶动能，因此，他们觉得涉嫌诓骗消耗者，条件退一赔三。

新京报记者 | 刘想维

裁剪 | 甘浩

校对 | 卢茜

本年8月，7名购买FSD（饱和自动驾驶身手）功能的车主告状特斯拉诓骗的生意契约纠纷案件，在北京市大兴区东谈主民法院批量立案，正在恭候一审开庭。据公开信息，这是第一次有中国车主针对FSD功能对特斯拉建议诉讼。

9月20日，特斯拉官网对于FSD功能的先容。图/特斯拉官网截图

近日，新京报记者从批量诉讼的原告代理讼师处获悉，这批案件的原告都是特斯拉车主，他们在购买FSD功能后得知，受制于车辆硬件截止，他们的车辆可能无法撑握购买时宣传的饱和自动驾驶功能，因此，他们觉得特斯拉涉嫌诓骗消耗者，条件退一赔三。

预支费后功能“更名”，车主苦求退款遭拒

该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（假名）告诉新京报记者，他2019年8月购买了配备HW3.0硬件的特斯拉电车，买车后，他频繁在短视频平台和车友群中看到FSD功能的宣传，尤其是特斯拉的首席本质官埃隆·马斯克屡次在公开场合说FSD功能两三年不错实现饱和自动驾驶身手。

特斯拉FSD功能以“预支费+功能迭代录用”方法在中国区运营。2020年6月，路飞支付5.6万元，在线下的特斯拉门店购买了FSD功能。

路飞购买特斯拉FSD功能的结算单。受访者供图

路飞说，购入FSD五年多，仅约略实现高速公路上自动跟车变谈，当初宣传的露天泊车场自动召唤车辆等功能莫得成效实现过，饱和自动驾驶更是迟迟莫得已毕，“相当于我花5.6万买了一个极度鸡肋的功能。”

为何会提前购买FSD？路飞解说，一方面原因是行为特斯拉的粉丝，他对明天自动驾驶工夫充满期待，很信任马斯克作念出对于两三年内实现饱和自动驾驶的得意，更热切的原因是，“销售说里面接到音信立地要加价，以后会更贵”。

事实上，FSD功能如实加价了，咫尺在中国区订价6.4万元。

据媒体报谈，埃隆·马斯克在特斯拉2024年第三季度财务评释发布后的会议中，初度承认特斯拉咫尺搭载的HW3硬件可能无法撑握饱和自动驾驶。

本年2月25日，特斯拉官网线路，FSD驾驶套件从“饱和自动驾驶身手”更名为“FSD 智能援救驾驶功能”，订价不变。特斯拉官方客服示意，现时“FSD 智能援救驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型，配备HW3.0的车辆暂时不在推送规模内。

这引起了车主们的不悦。“我当初为‘饱和自动驾驶身手’付费，咫尺暗暗酿成‘智能援救驾驶功能’，我不领受。”别称车主说。

路飞曾在特斯拉App向东谈主工客服苦求退款，证据他提供的对话截图，客服修起称：“智能援救驾驶购买以后无法退款。”

路飞在特斯拉App上向客服苦求退费遭拒。受访者供图

车主告状特斯拉诓骗，条件“退一赔三”

6月，7名购买了FSD功能的特斯拉车主以生意契约纠纷为由，在北京市大兴区东谈主民法院拿告状讼，告状特斯拉汽车销售管事（北京）有限公司，条件特斯拉“退一赔三”，即退还购买FSD功能的用度，并支付售价三倍抵偿金。

原告车主之一、系列案件的代理讼师王有银告诉新京报记者，8月，他接到大兴区东谈主民法院奉告，系列案件依然立案，咫尺正在恭候一审开庭。

消耗者职权保护法第二十条次第，策画者向消耗者提供商酌商品或者管事的质料、性能、用途、有用期限等信息，应当着实、全面，不得作失实或者引东谈主曲解的宣传；第五十五条次第，策画者提供商品或者管事有诓骗行动的，应当按照消耗者的条件加多抵偿其受到的耗费，加多抵偿的金额为消耗者购买商品的价款或者领受管事的用度的三倍。

王有银讼师示意，被告明知其宣传的“饱和自动驾驶”功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的中枢功能，并避讳硬件工夫劣势，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行动相宜诓骗的组成要件。

证据2020年10月国度市集监督料理总局翻新的《侵害消耗者职权行动处罚主义》，策画者向消耗者提供商酌商品或者管事的信息应当着实、全面、准确，不得有下列失实或者引东谈主曲解的宣传行动，其中包括夸大或避讳所提供的商品或者管事的数目、质料、性能等与消耗者有要害狠恶关系的信息误导消耗者。策画者有上述行动，属于诓骗行动。

本年4月，一皆访佛案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，新京报记者从知情东谈主士处获悉，该案咫尺暂无其他证据。

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